«Охотиться» здесь приходится в любое время суток – вражеских «птиц» на любой вкус и цвет. Одни ведут разведку, другие пытаются прорваться на «большую землю», третьи охотятся за техникой и транспортом на дорогах.

Фото: Виктор Воронов

«Почувствовал себя своим»

Защитники «малого неба» не стоят на месте. К новым угрозам приспособились – работают мобильные огневые группы (МОГ), посты воздушного наблюдения (ПВН) и подразделения дронов-перехватчиков. Способов много, но цель одна – вовремя обнаружить вражеский беспилотник и не дать ему пройти.

О том, как устроена эта непростая боевая работа, рассказал «МК» командир отделения дронов-перехватчиков 49-й гвардейской зенитно-ракетной бригады 1-й гвардейской танковой армии группировки «Запад» с позывным «Берег». На СВО он прошёл путь от стрелка-зенитчика МОГ до командира отделения и теперь сам руководит расчётом, который ежедневно ставит заслон дронам противника.

В зону СВО прибыл в 2024-м. За плечами к тому времени была служба по призыву на Дальнем Востоке в артиллерийской бригаде. Затем решение подписать контракт, подготовка и заезд «за ленту».

— Первый день запомнился тем, что было очень непривычно. Не скажу, что страшно – скорее, непонятно. Новое окружение, новые люди, ко всему нужно приспосабливаться. Но парни сразу поддержали, приняли в свою большую семью. Быстро почувствовал себя своим, – вспоминает «Берег».

ФОТО ВИКТОР ВОРОНОВ

Так распорядилась судьба

Начинал он с должности стрелка-зенитчика в составе мобильной огневой группы. Задача была понятной – прикрывать технику от вражеских дронов, следить за небом, не давать противнику беспрепятственно вести воздушную разведку и наносить удары.

– Чтобы понять, с чем борешься – надо самому в этом покопаться, – убежден «Берег». 

В свободное время изучал устройство беспилотников. Разбирал, собирал, пытался запускать и облетать препятствия.

– Уже тогда понимал, что за этим будущее. Нужно идти в ногу со временем, изучать, набираться опыта. Как оказалось, не зря, – улыбается собеседник.

Судьба внесла свои коррективы. На Краснолиманском направлении во время уже привычного сопровождения колонны укронацист обнаружил нашу мобильную группу с помощью разведывательного дрона и нанёс удар…

– Получил ранение. Потом было лечение в госпитале, съездил домой восстановиться. После возвращения мне предложили пройти подготовку на оператора FPV-перехватчика, — вспоминает те дни «Берег».

Согласился. Предыдущие занятия и самостоятельное изучение «птиц» помогли быстрее освоиться. После обучения стал «летать» в составе расчёта – постоянные смены позиций, работа там, где требовалось усилить маршрут в «малом небе».

– Постепенно к навыкам управления добавилось понимание тактики противника, – объясняет он. – Примерно через восемь месяцев полётов я уже мог определять тип цели по звуку, чувствовать её, оценивать технические особенности и предполагать, откуда она появится. Командиры заметили и предложили возглавить отделение. В нём оператор радиолокационной станции, оператор беспилотников и сапёр. У каждого хоть и своя задача, но результат зависит от нашей слаженности. Иначе никак.

ФОТО ВИКТОР ВОРОНОВ

Любые «птицы» не помеха

На днях слаженность помогла при «охоте» на разведывательный беспилотник «Shark», который действовал в паре с «Ram 2X». Такую «дичь» непросто достать…

«Берег» поднял «птицу» в небо, но на подлёте к «Шарку» заметил ещё один аппарат – украинский барражирующий боеприпас самолётного типа. Решение пришлось принимать уже по ходу полёта.

– Начал за ним гнаться. Это был мой первый опыт, когда я столкнулся с тем, что на таких дронах установлена «интеллектуальная начинка». «Ram 2X» начал уходить от преследования. Минут десять я гонял его на высоте около тысячи метров. Тот пытался увернуться, но удалось поймать момент – во время разворота атаковал сверху и поразил цель, – рассказывает «Берег».

После потери ударного сопровождения «Shark» развернулся и направился обратно. Однако на этом эпизод не закончился. «Берег» успел передать координаты соседям и от горе-разведчика остались одни обломки.

Среди необычных трофеев «Берег» также выделяет «RZ-20» – это относительно новый дрон ВСУ, отличающийся высокой скоростью и полётом на малой высоте.

– И их сбиваем, – улыбается он. – Поначалу привыкаешь, а потом уже не обращаешь внимание, что сбил, и что это какое-то «ноу-хау». Всё собьём. Ко всему привыкнем. Похожим образом складывалась ситуация и с «хорнетами». Когда эти беспилотники только появились, их называли «грозой трасс» – считалось, что из-за особенностей полёта поймать их будет крайне трудно. Но практика постепенно развеяла это представление. Сейчас мы их уже немало сбили, они практически перестали залетать. Знают, что не долетят…

ФОТО ВИКТОР ВОРОНОВ

Личная мотивация

Работа отделения дронов-перехватчиков не ограничивается «охотой» за кочующими «птицами». Одна из основных задач – защита логистических маршрутов, по которым доставляют технику, боеприпасы и личный состав.

– Укронацисты бьют не только по военным целям. Под удар попадают гражданские автобусы, машины с зерном, стройматериалами, продуктами. Обычный транспорт, который везёт людей или товары для мирной жизни. Не знаю, чем руководствуются те, кто выбирает такие цели. Может, хотят запугать людей, заставить бояться каждого выезда на дорогу. Подло это. На словах твердят, что освобождённые нами территории – это Украина, а на деле сами же убивают мирных людей, которых называют своими. За каждой такой машиной человеческие судьбы, семьи, обычные люди, которые просто хотят жить и работать, – говорит «Берег».

Один из таких эпизодов произошел во время очередного патрулирования. На дороге стоял гражданский фургон, а водитель находился рядом с машиной, бегал вокруг неё и не понимал, что делать дальше…

ФОТО ВИКТОР ВОРОНОВ

– Я отправил одного из бойцов выяснить, что случилось. Оказалось, в «Газель» с продуктами попало вражеское «крыло» — дрон-камикадзе. Водителя отвели в безопасное место, оказали ему медицинскую помощь. Но самое страшное – рядом продолжали кружить другие беспилотники, словно противник собирался добить и машину, и человека. Я лично осмотрел этот фургон. Обычная «Газель», везла продукты в сельский магазин. Вот скажите, чем она провинилась? Что плохого сделали люди, которые просто ждали свой товар? Водитель был очень благодарен, что мы не прошли мимо и не оставили его одного в такой ситуации. Мы привезли его на позицию, накормили, напоили чаем, дали прийти в себя, а потом отвезли домой.

Мой собеседник отмечает, что именно такие случаи, когда помощь нужна не только военным, но и обычным гражданским людям, ещё раз убеждают его в правильности сделанного выбора.

«Берег» родом из Уфы и хорошо понимает, что воздушная угроза касается не только тех, кто находится рядом с линией боевого соприкосновения. Вражеские беспилотники теперь долетают и до его родных мест…

– Поэтому работаю ещё активнее, чтобы такого не допускать. «Охочусь», сбиваю – делаю всё, чтобы помочь Родине, – завершает он.