330 лет назад, 30 октября (по новому стилю) 1696 года, Боярская дума приняла решение о том, что Россия должна иметь свой военно-морской флот. «Морским судам быть!» — гласило постановление, утвердившее волю молодого царя Петра. С тех пор эта дата отмечается как официальный день рождения российских военно-морских сил. Но нужен ли нашей стране сегодня дорогостоящий в строительстве и содержании океанский ВМФ? Попробуем объективно в этом разобраться.

Roman Naumov/URA.RU/Global Look Press

330-летняя история российского военного флота изобилует целым рядом больших и малых побед. Чего стоит только полное уничтожение за одну ночь всего регулярного военно-морского флота Османской империи в знаменитом сражении при Чесме (1770 год)!

А ещё была серия блестящих триумфов непобедимого Фёдора Ушакова, венцом которой стало изумившее всю Европу взятие в 1799 году мощной французской крепости Корфу силами одно лишь флота, без содействия сухопутных войск. Были разгром шведов при Выборге (1790 год) Василием Чичаговым («Трафальгар Балтики») и турок при Синопе (1853 год) Павлом Нахимовым, были ещё многие другие славные победы.

Но наряду с успехами были, конечно, и горькие неудачи. Как же без них. Даже флот былой «владычицы морей» Британии не избежал их в своей истории. Однако и в страшных поражениях при Роченсальме (1790 год), и особенно при Цусиме (1905 год), находилось место для подвигов, которые русские моряки совершали уже без какой-либо надежды на конечный успех и ценой своей жизни. И это обстоятельство только ещё больше возвеличивает их героизм!

В ХХ веке наш Военно-морской флот дважды оказывался на грани уничтожения не из-за поражений, а из-за политических потрясений, не в битвах, а во вполне себе мирное время. Первый раз это случилось сразу после Октябрьской революции, второй раз – после развала Советского Союза. Но всё это, слава Богу, позади.

Сегодня Россия обладает достаточно мощным флотом, ядро которого составляют атомные подводные ракетоносцы стратегического назначения, способные одним залпом уничтожить любое посягнувшее на существование нашей страны государство-агрессор. Что же касается надводных сил, то мы сейчас, конечно, далеко не в аутсайдерах, но при этом и не в числе безусловных лидеров. А вызовы гибридной войны, которые ведёт против России коллективный Запад, требуют от нас очень серьёзного подхода к определению перспектив наших военно-морских сил.

Флот – дело очень дорогостоящее, как в строительстве, так и в его эксплуатации. Недаром ведь среди военных моряков ходит шутка: «Хотите разорить маленькую страну? Подарите ей крейсер!»

Но в последнее время мы видим, как наши и дружественные нам торговые суда подвергаются форменным пиратским нападениям со стороны европейских недругов России. Это наносит нашей экономике ощутимый ущерб. Дело уже дошло до конвоирования гражданских судов военными кораблями. А их у нас для этих целей, признаем прямо, не вполне достаточное количество. Так что надо найти разумный баланс между затратами на Военно-морской флот и обеспечением безопасности нашей морской торговли.

Стремительное развитие беспилотных технологий, как в воздухе, так и на воде (да и под водой) диктует необходимость ни в коем случае не отставать от потенциальных противников в этом направлении. Пока авианосцы медленно уходят в прошлое (как когда-то линейные корабли и крейсера), нам стоит разрабатывать корабли-носители воздушных, надводных и подводных дронов-камикадзе. Скорее всего, именно за ними ближайшее будущее.

Представьте, как чувствовали бы себя европейские пираты, если бы везущие российский товар танкеры и сухогрузы сопровождали относительно небольшие кораблики, готовые в любой момент поднять в воздух сотни беспилотников и спустить на воду десяток-другой быстроходных безэкипажных катеров.

Впрочем, оставим стратегию развития наших военно-морских сил адмиралам и кораблестроителям. А сегодня просто поздравим российских военных моряков с их профессиональным праздником и пожелаем им по старой морской традиции «семи футов под килем»!