Топливный кризис тихой сапой добрался и до Евросоюза. Теперь странам ЕС приходится решать, какие меры предпринять, чтобы не столкнуться с общественным недовольством и критикой оппонентов.
© L.Urman/ Keystone Press Agency/Global Look Press
Лидеры, особенно в государствах, где предстоят выборы, изо всех сил пытаются предотвратить последствия того, что аналитики называют возможным крупнейшим энергетическим шоком на континенте за десятилетия.
Тревожный сигнал подал Париж. Президент Франции Эмманюэль Макрон обратился к главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен с просьбой временно ослабить стандарты качества топлива. По его мнению, это позволит нефтеперерабатывающим заводам увеличить объёмы производства. По оценке Макрона, смягчение отдельных норм даст НПЗ возможность нарастить выпуск топлива на 5–20% — в зависимости от конкретного предприятия. Во Франции около 15% автозаправок испытывают перебои хотя бы с одним видом топлива, а средняя цена дизеля достигла 2,41 евро за литр.
В Германии тоже в поисках решения, причем к этому решению хотят привлечь все объединение. Министр финансов Ларс Клингбайль на встрече министров финансов ЕС в Дублине призвал Европейскую комиссию предложить возможные способы налогообложения того, что он назвал чрезмерными прибылями нефтяных компаний.
«Несколько государств-членов давно призывают к разработке моделей, — сказал Клингбайль, требуя предложений к следующему месяцу. — Люди видят, как нефтяные компании эксплуатируют ситуацию, завышают цены и значительно увеличивают свои прибыли».
Итальянцы сделали ставку на поддержку автомобилистов. Правящая правая коалиция Джорджи Мелони, отстающая от соперников в опросах, на этой неделе заявила, что отменит дорожный налог для 14,5 млн автомобилей и мотоциклов со следующего года. Это обойдётся более чем в 2 млрд евро — в дополнение к снижению акциза на дизель, которое уже стоило 2,8 млрд евро.
«Мы решили перенаправить часть ресурсов, использовавшихся для реагирования на рост цен на топливо, в простую структурную меру, предназначенную специально для тех, кто ежедневно использует автомобили и мотоциклы, чтобы ездить на работу, возить детей или передвигаться», — сказала Мелони.
Фон у этих решений один: цены на заправках уже достигли исторических максимумов по всей Европе. По всему ЕС цены на бензин на 24% выше, чем год назад, дизель подорожал на 38%, а авиационное топливо — более чем на 100%.