Открытие Ормузского пролива может принести облегчение миру, в частности – Азии, но экономические шрамы останутся, предупреждают аналитики. В течение нескольких месяцев Азия страдала от нехватки энергетических и иных ресурсов, которая, вероятно, затянется надолго после того, как важнейший водный путь вновь откроется.

© Wen Xinnian/XinHua/Global Look Press

Потенциальное соглашение между США и Ираном о возобновлении работы Ормузского пролива в краткосрочной перспективе принесло бы облегчение Азии, региону за пределами Ближнего Востока, который принял на себя основную тяжесть экономических последствий многомесячной войны, пишет The New York Times. Тем не менее, ударные волны кризиса, вероятно, будут ощущаться до конца года, а возможно, и значительно позже.

За последние три с половиной месяца валюты по всей Азии резко упали, инфляция резко возросла, а проблемы в цепочках поставок начали сдерживать промышленное производство, напоминает The New York Times.

Сбои связаны с сильной зависимостью Азии от энергоносителей и других сырьевых товаров, которые поставляются через Ормузский пролив. Более четырех пятых нефти и сжиженного природного газа, перевозимых транзитом по водному пути, как правило, направляются на азиатские рынки.

В воскресенье президент Трамп в своем посте в социальных сетях заявил, что временное соглашение о прекращении огня, достигнутое Вашингтоном и Тегераном, вновь откроет пролив, и что он санкционировал “немедленное снятие военно-морской блокады Соединенными Штатами” иранских портов. Подписание соглашения запланировано на пятницу.

“Корабли всего мира, запускайте свои двигатели, — написал он. — Пусть нефть течет!”

Если соглашение о повторном открытии пролива вступит в силу, это обеспечит немедленную отсрочку, освободив сотни танкеров, груженых нефтью, газом и топливными отходами, для того, чтобы они могли начать месячное путешествие обратно в азиатские порты, продолжает The New York Times.

Тем не менее, отраслевые эксперты и экономисты предупреждают, что из-за того, что торговые потоки были нарушены на столь длительный период, мировым рынкам потребуется значительное время для нормализации, а это означает, что повышенная инфляция и напряженность в цепочках поставок, вероятно, сохранятся до конца года.

Для Азии “хорошей новостью является то, что, как только откроется пролив, нефть и некоторое количество газа вернутся”, сказал Джошуа Нгу, вице-президент по Азиатско-Тихоокеанскому региону консалтинговой компании Wood Mackenzie по энергетике. Плохая новость, добавил он, заключается в том, что за последние три с лишним месяца “с каждым днем, когда пролив оставался закрытым, экономические сбои росли в геометрической прогрессии и еще больше ухудшали цепочку поставок”.

По словам Джошуа Нгу, эти сбои “не будут устранены за короткий промежуток времени”.

В понедельник в Азии лидеры стран радовались соглашению о прекращении огня. Рынки по всему региону выросли, при этом базовые фондовые индексы Японии и Южной Кореи выросли примерно на 5 процентов.

Премьер-министр Японии Санаэ Такаити написала на платформе X, что соглашение стало “важным шагом на пути к урегулированию”. Она также выразила надежду, что “свободное и безопасное судоходство в Ормузском проливе действительно будет обеспечено”.

В совместном заявлении премьер-министр Австралии Энтони Албаниз и министр иностранных дел Пенни Вонг заявили, что они рады тому, что соглашение предусматривает шаги по открытию пролива и восстановлению свободы судоходства. “Хотя полное восстановление потребует времени, восстановление этого жизненно важного торгового коридора имеет важное значение для ослабления давления на цены на энергоносители и экономику, в том числе в нашем регионе”, — говорится в заявлении Канберры.

В то время как западные страны в основном столкнулись с кризисом на заправках и повышением цен на авиатопливо, Азия уже несколько месяцев сталкивается с острой нехваткой физических ресурсов, подчеркивает The New York Times. Прогнозы экономического роста в развивающихся странах Азии были понижены, поскольку нехватка сырой нефти и природного газа вынуждает страны экономить электроэнергию.

Возвращение к безопасным морским путям значительно улучшило бы перспективы стран, сильно зависящих от энергоресурсов Ближнего Востока, включая Пакистан, Вьетнам и Филиппины, последние из которых объявили чрезвычайное положение в области энергетики в стране и распорядились об обязательном сокращении потребления.

Более богатые страны, включая Японию и Южную Корею, опирались на свои глубокие карманы и стратегические резервы, чтобы смягчить первоначальный удар. Однако даже эти промышленные гиганты столкнулись с резким ростом цен на нефть, который оказал давление на их валюты, и с перебоями в поставках, которые может начать устранять только возобновление торговых потоков.

Экономисты опасаются, что это давление продлится дольше, чем геополитический кризис. Только на то, чтобы суда прошли пролив, достигли своих конечных пунктов назначения и вернулись, уйдут месяцы, и этот срок может легко сорваться, если опасения по поводу возобновления иранских ударов или отсутствия страхового покрытия удержат суда на плаву.

Инфляционное давление, связанное с перебоями в поставках нефти, газа и их побочных продуктов, также, вероятно, окажется неустойчивым. Например, цены на сжиженный природный газ в Азии, как правило, индексируются в зависимости от цен на нефть и колеблются от трех до шести месяцев. Это означает, что даже если цены на нефть снизятся в июне, повышенные цены на природный газ, скорее всего, сохранятся до конца года, отмечает The New York Times.

“С точки зрения повышения цен мы даже не всегда в полной мере осознаем это”, — сказал Джошуа Нгу из Wood Mackenzie. Что касается газовых рынков, то “цена на нефть в 100 долларов, которую мы видели в марте, полностью восстановится только через три-шесть месяцев”, сказал он. В результате “мы все еще живем в очень непростые времена".

Проблемы в цепочке поставок также могут затянуться, отмечает The New York Times.

Одним из крупнейших экономических последствий конфликта стали мировые поставки удобрений. Пять крупнейших экспортеров — Иран, Саудовская Аравия, Катар, Объединенные Арабские Эмираты и Бахрейн — в совокупности обеспечивают более трети мировых запасов мочевины, основного вида азотных удобрений. Из-за сбоев уже наступил пик посевной на большей части территории Юго-Восточной Азии, который длится с мая по июль.

“С перебоями в работе на месяц или около того можно справиться, но если они затянутся до начала посевной, снижение урожайности создаст серьезные проблемы с продовольственной безопасностью, — комментирует Альберт Парк, главный экономист Азиатского банка развития. — Последствия будут отложены, а это означает, что мы, вероятно, не ощутим основной удар от сокращения производства до конца года”.

В других странах, в Японии и Южной Корее, предприятия сталкиваются с нехваткой нафты, побочного нефтехимического продукта переработки сырой нефти, используемого для производства пластиковой упаковки и пищевых продуктов. Ограниченные поставки других товаров, включая гелий и сжиженный нефтяной газ, затрудняют все — от приготовления пищи до медицинской визуализации.

По словам Харухико Сакайно, советника Японского агентства природных ресурсов и энергетики, восстановление нормальной работы цепочек поставок нафты, вероятно, займет не менее года после возобновления поставок на Ближний Восток. Трудности начинаются с малого бизнеса, который должен приложить все усилия для возобновления производства. “Это будет не так просто, как возобновить импорт. Это похоже на разрушенные капилляры. Требуется много времени, чтобы они восстановились”.