Премьер-министр Армении Никол Пашинян во время выступления в парламенте республики рассказал о крайней важности восстановления железной дороги вдоль южной границы республики — с территории Азербайджана через территорию Армении в азербайджанский анклав Нахичевань и далее. Дорога станет, по словам премьера,  частью проекта «Маршрут Трампа для международного мира и процветания» (TRIPP), по ней пойдут, якобы, «огромные объемы грузов» и она волшебно переманит грузопоток у параллельной, Карс—Нахичеван, которая уже вовсю стоится в Турции. Осталось, правда, главное: определить, кто и на чьи деньги будет все это реализовывать. 

Фото: AP

А тут замысел такой. Либо это должна сделать, причем немедленно, РФ, в чьей концессии находятся все железные дороги республики, либо Пашинян возьмется за дело сам. Он описал это в своем выступлении так: «Система управления железной дорогой будет пересмотрена таким образом, чтобы не препятствовать реализации той исторической возможности интеграции Республики Армения в международную транспортную систему, которая создалась». Что все наблюдатели перевели как требования к РФ уступить свои права «третьей стороне». 

И еще подробность. Кто бы не восстановил дорогу, кстати, построенную в советское время, она будет передана, по логике Пашиняна, компании Trip Development Company, которая на 74 % будет принадлежать США, и на 26%  —   Армении. 

Оценить замысел премьера Армении мы попросили заведующего  отделом Института стран СНГ Владимира Евсеева.

-А зачем России вообще такой проект, что за смысл в нем участвовать? Уж не шантаж ли это просто в чистом виде?

-Совершенно очевидно, что России нет смысла участвовать. Это проект не российский. Если, положим, американцы хотят его финансировать, пусть сами финансируют. Суть вопроса в том,  чем он шантажирует? Тем, что  у России там есть собственность, железная дорога, и он угрожает  ее   забрать. И речь в основном идёт об этом. Причём делать это не совсем законно.

Шантаж идёт тем, что если вы не будете участвовать в строительстве, то мы у вас заберём собственность. То есть, железную дорогу, которая там находится, российскую. Заберём, сославшись на что-то там. Шантаж совершенно однозначно.  Естественно, Россия в этих играх  участвовать не будет, потому что основная цель вот этого коридора это отрезать Иран. В чем Россия, естественно, принимать участия н будет.  

Но здесь возникает следующий вопрос: а что вы хотите по этому коридору транспортировать? Есть такое предположение, что по нему хотят транспортировать руду редкоземельных металлов. То есть редкоземельные металлы собираются получать не на территории  Центральной Азии, а вывозить руду по этому коридору, а дальше морем на переработку на территории США. Потому что само по себе производство  редкоземельных металлов  очень энергоёмкое, требует особых  технологий. И никто это производство создавать в Центральной Азии не хочет.

Транспортировать руду по этой железной дороге, в принципе, было бы можно. И это единственная идея, которая  подталкивает Трампа к тому, чтобы проект был реализован. Но, насколько я понимаю, рентабельность этого проекта невысокая. И эта дорога больше предназначена для отрезания Ирана, чем для каких-то реальных проектов. Потому что для Китая это не очень выгодно — этот маршрут  предполагает  двойную  перевалку. То есть либо нужно идти через Иран, а США будут, естественно, против этого,  либо даже после строительства дороги получается двойная перевалка грузов через Каспий, которая  не очень выгодна. 

Конечно, здесь можно провезти пробный контейнерный груз. Но вот выйти на какую-то рентабельность? Я думаю, что самая большая проблема  коридора  —  его рентабельность. И поэтому, учитывая, что рентабельность низкая, России тем более в этом участвовать не надо.

Азербайджан тоже не хочет это финансировать, потому что у него сейчас как бы не настолько большие ресурсы. Потому что нефть заканчивается, как бы по газу есть проблемы. Поэтому ищется, кто бы, кто бы вот это… То есть они хотят, чтобы Россия за это заплатила, а они бы потом это эксплуатировали. Для России, понятно, такой вариант абсолютно не нужен. 

-Очень странно это все выглядит…  

-Это, понимаете, как бы… А вдруг Россия на это клюнет? С целью сохранения собственности, которая у неё есть на территории Армении. То есть пытаются нас продавить на тот проект, который России абсолютно не нужен, который не рентабелен. Он нужен только американцам, и то, скорее всего, только для доставки руд редкоземельных металлов. 

Китайцам, скорее всего, этот проект тоже особенно не нужен. Потому что он низкорентабельный. А нас под это пытаются подтянуть шантажом.  

-Но тогда возникает вопрос про Пашиняна: а зачем он продавливает заведомо всем невыгодный проект? Он хочет получать деньги за транзит? Только ради этого все должны вложиться?

-Есть максимальные оценки провозки грузов,  например, порядка $200 000 000, что объёмы небольшие. Но цель американцев не в том, чтобы обеспечить рентабельность дороги. Цель заключается в том, чтобы отрезать Иран от Армении — вот для чего этот проект реализуется, точнее пытаются реализовать. 

Понятно, что России это совершенно не нужно — такое отрезание Ирана от Южного Кавказа. Можем ли мы этому противодействовать? Да, хотя бы тем, что мы в этом не участвуем. Пусть сами в эту дорогу вкладываются, пусть сами это все делают. Конечно,  собственность свою, которая там  есть, надо как-то защищать, но ни в коем случае не участвовать в этом проекте, который нам не только экономически не невыгоден, но и с политической точки зрения чрезвычайно вреден.