Меры предосторожности заставили Трампа воспользоваться старым президентским бортом Air Force One, когда он покидал Турцию по окончании саммита НАТО. Сообщается, что Секретная служба попросила президента не использовать подаренный Катаром лайнер, когда он покидал Анкару. Этот обмен усугубляет вопросы о переоборудовании нового самолета главы американского государства.

© White House Press Office apaima/Keystone Press Agency/ Global Look Press

Президент Трамп вылетел из Турции в среду вечером на старом самолете Air Force One вместо своего нового Boeing 747-8, подаренного Катаром. Как пишет The New York Times, это стало мерой предосторожности, связанной с возобновлением военных действий с Ираном, по словам людей, информированных о планах, которые заявили, что это изменение произошло по настоянию Секретной службы.

Смена бортов обостряет вопросы о том, был ли новый самолет, на готовности которого президент настаивал как можно скорее, за последний год оснащен достаточными мерами безопасности. Законодатели и некоторые официальные лица выразили обеспокоенность по поводу того, позволили ли ускоренные сроки установить усовершенствованную систему противоракетной обороны и другие модификации, используемые для защиты президента США.

В заявлении Стивена Чунга, директора по коммуникациям Белого дома, говорится, что “новый Air Force One — это современный самолет, оснащенный протоколами безопасности высокого уровня, которые обеспечивают безопасность президента и его персонала”.

“Как недавно сказал президент, у Америки много врагов, которые нацелились на него, и мы используем все имеющиеся в нашем распоряжении средства, включая отвлечение внимания и дезориентацию, для устранения этих угроз”, — добавил он.

Но источники, проинформированные о возможностях нового самолета, которые на условиях анонимности обсуждали деликатные вопросы безопасности, сказали, что новый самолет не обладает всеми функциями старого самолета. По их словам, замена самолета президента, когда он покидал Турцию, была мерой предосторожности, предпринятой по совету Секретной службы, а не из-за какой-то конкретной угрозы.

Трамп, который был восхищен роскошью своего нового самолета, вылетел на нем в понедельник вечером в Турцию на саммит НАТО, напоминает The New York Times. После его прибытия конфликт с Ираном разгорелся с новой силой, и Соединенные Штаты нанесли серию ударов по этой стране, в то время как Трамп и лидеры НАТО находились примерно в 1000 милях от нее, в Анкаре.

Президент в среду отрицал, что замена его самолета была произведена из соображений безопасности. Вместо этого он утверждал, что замену устроили для того, чтобы новый самолет мог вылететь пораньше и делать остановки на военных базах США, чтобы продемонстрировать его американским войскам, потому что этот самолет “великолепен”.

Но когда журналисты в Анкаре спросили Трампа о причине такого изменения, Трамп также неоднократно отмечал, что он является целью Ирана № 1, и в какой-то момент намекнул на то, что в последние дни он видел список целей Тегерана или был ознакомлен с ним.

Ранее в среду Трамп написал в социальной сети, что он вылетит из Анкары на более старом самолете “по старой памяти”, чтобы продемонстрировать новый самолет на военно-воздушной базе Милденхолл в Англии. Пусть, мол, американские военнослужащие получат “возможность осмотреть самолет”.

Секретная служба отказалась от комментариев, сославшись на пост президента в качестве объяснения изменений, пишет The New York Times.

Когда Трамп вылетал из Анкары, он необычно быстро поднялся на борт старого самолета, прежде чем журналисты, путешествующие с ним, смогли увидеть или сфотографировать, как он поднимается по трапу. Пассажирам, находившимся на борту, также было приказано перед взлетом опустить шторки на иллюминаторах.

Самолет приземлился в Милденхолле поздно вечером в среду, и затем президент пересел на новый реактивный самолет, чтобы вернуться в Вашингтон.

После того, как Трамп отбыл, он сказал журналистам, что им, вероятно, было приказано закрыть шторки, когда они покидали Анкару, потому что они находились “в опасном самолете” из-за угрозы со стороны Ирана.

Широко сообщалось, что более старый самолет оснащен системой, предназначенной для того, чтобы ослепить приближающуюся зенитную ракету, а также “маскировкой”, которая может быть использована для того, чтобы ввести ракету в заблуждение и сбить ее с курса.

Неясно, сколько из этих средств, если таковые имеются, были установлены на новом самолете, подаренном Катаром, который Трамп стремился использовать для своих путешествий, отмечает The New York Times.

Представители промышленности и Пентагона заявили, что такая масштабная модернизация может обойтись в 1 миллиард долларов и занять до двух лет. Но, выступая перед Конгрессом, министр ВВС Трой Майнк подсчитал, что на модификации потребуется “вероятно, менее 400 миллионов долларов”.

Прошлым летом Военно-воздушные силы США приступили к модернизации реактивного лайнера Boeing 747.

В то время официальные лица ВВС заявили, что по приказу министра обороны Пита Хегсета они модифицировали самолет для обеспечения “представительских воздушных перевозок”, но все остальные подробности модернизации были засекречены.

Этот план немедленно вызвал критику со стороны некоторых членов Конгресса. Законодатели выразили обеспокоенность тем, что Трамп будет оказывать давление на ВВС, чтобы они выполнили работу так быстро, что в самолет не будут встроены достаточные меры безопасности, включая системы противоракетной обороны или даже системы защиты от электромагнитного воздействия ядерного взрыва.

Большая часть модернизации и переоборудования, о которых рассказывали ВВС, проводилась на техасском предприятии, известном своими секретными технологическими проектами.

Эндрю Хантер, бывший помощник госсекретаря ВВС, который отвечал за программу Air Force One при администрации Байдена, сказал, что для полной модернизации реактивного самолета 747, чтобы подготовить его к тому, чтобы он стал Air Force One, потребуется более года работы.

Это связано с тем, что базовый самолет, даже если у него роскошный интерьер, нуждается в значительных изменениях в своей физической конструкции для обеспечения специальных мер безопасности — работы, которые заняли бы больше времени, чем потребовалось бы ВВС для модернизации подаренного катаром реактивного самолета.

Хантер не стал называть более сложные меры безопасности по отдельности, поскольку они считаются секретными. Но другие правительственные чиновники сообщили New York Times, что эта более сложная работа включает в себя усовершенствованные системы противоракетной обороны и усиление проводки самолета для защиты от электромагнитных импульсов в случае ядерного удара. Неясно, была ли проделана такая работа с катарским самолетом, пишет The New York Times.

“За то время, что у них было, они смогли бы модернизировать средства связи”, — сказал Хантер, имея в виду жизненно важное оборудование для обеспечения безопасности, которое позволяет президенту постоянно находиться на связи. “Но не что-то такое, что потребовало бы значительных структурных изменений”.

Хантер добавил: “Для полноценного обновления Air Force One, эквивалентного этому, требуются структурные изменения”.